Zagrebačka gradska uprava mora pod hitno uključiti građane u odlučivanje o tome što im se sprema u kvartu! Sakupljanje potpisa peticije za promjenu projekta podvožnjaka Medpotoki ide dalje.

Gdje je uporište za megalomanski podvožnjak bez prometnih studija?

Zamjenik gradonačelnika Luka Korlaet potvrdio je da za projekt podvožnjaka Medpotoki nisu izrađene prometne studije. Kako je moguće da Grad Zagreb pokreće ovako veliki infrastrukturni projekt bez temeljnih analiza koje bi opravdale njegovu potrebu i prikazale utjecaj na postojeći gusto naseljen prostor?

Neprihvatljivo je da se troše javna sredstva bez odgovora na ključna pitanja – kako će ovaj podvožnjak utjecati na sigurnost stanovnika i prometnu situaciju u Gajnicama? Ovakav pristup je neozbiljan, neodgovoran i nestručan. Unatoč tome, najavljuje se postupak javne nabave; bez rješenih imovinsko-pravnih odnosa, građevinske dozvole i ikakve transparentnosti prema građanima koji sve to financiraju.

Građani su jasno ukazali na sporne činjenice temeljem dosad dostupnih nacrta Grada Zagreba.

Vladajući se nisu udostojili izaći pred građane, pokazati i obrazložiti utjecaj projekta na okolni prostor, infrastrukturu i prometne tokove. Ne želimo da Gajnice postanu nove ‘crne prometne točke’ Zagreba zbog lošeg, nedovoljno analiziranog, megalomanskog i građanima neprihvatljivog rješenja.

ŽELIMO PODVOŽNJAK ALI NE OVAKAV!

vijest Večernjeg lista

„Uvijek se netko buni.“

Ovakav način komunikacije gradonačelnika je neprihvatljiv i uvredljiv prema ljudima čija sredstva troši. Prije nego što je stupio na vlast, protestirao je protiv tadašnje vlasti i ovakvih projekata, obećavajući poštenje, transparentnost, podršku i komuniciranje s građanima. No, sada radi upravo suprotno, zanemarujući temeljna načela na kojima je obećavao graditi svoju vlast.

Želimo podvožnjak Medpotoki, ali NE OVAKAV.

Gajnice zaslužuju bolje! Tražimo promjenu ovog projekta jer ne trebamo i ne želimo dvije Miramarske u srcu našeg mirnog naselja.

Građani zaslužuju jasne odgovore! Zašto Grad skriva detalje o projektu? Kako je moguće da ide u javnu nabavu bez potrebne građevinske dozvole i rješenih imovinsko-pravnih odnosa? Koje analize stoje iza odluke za ovako zahtjevan projekt smješten u ovako gustom urbanom području? Jesu li napravljene simulacije utjecaja na okolnu infrastrukturu i prometne tokove?

Luka Novačko, predstojnik Zavoda za cestovni promet na Fakultetu prometnih znanosti u Zagrebu, naglašava važnost provođenja simulacija kako bi se procijenio utjecaj velikog podvožnjaka na okolnu infrastrukturu i prometne tokove. Iako smo tražili od Grada Zagreba analize i prezentaciju projekta, gradske vlasti još uvijek nisu udostojile podijeliti te informacije, iako su to trebali učiniti već nakon izrade idejnog projekta.