1. Koji su glavni problemi koje projekt podvožnjaka Medpotoki donosi zajednici?

Odgovor: Glavni problemi uključuju ekološke, prometne i prostorne izazove, kao i ugrožavanje sigurnosti stanara i smanjenje kvalitete života u naselju Gajnice.


2. Zašto se projekt podvožnjaka smatra predimenzioniranim?

Odgovor: Projekt podvožnjaka uključuje tunel i petlju s po četiri kolone, što je preveliki zahvat za područje stambenog naselja, a do sada nisu prezentirane nikakve studije ili simulacije koje bi opravdale potrebu za tako velikim podvožnjakom.


3. Koji je utjecaj projekta na sigurnost zgrade ulice Gandijeva 2-4?

Odgovor: Projekt ugrožava sigurnost stanara zgrade Gandijeva 2-4 jer bi stanari izgubili mogućnost pristupa vatrogasnih službi s istočne strane u slučaju požara, što predstavlja ozbiljan sigurnosni rizik. Osim toga, zbog blizine zone gradnje, postoji mogućnost narušavanja statike zgrade uslijed vibracija i podrhtavanja uzrokovanih građevinskim radovima, što dodatno povećava opasnost za sigurnost stanara i stabilnost zgrade.


4. Kako će izgradnja podvožnjaka utjecati na parkirna mjesta u Gajnicama?

Odgovor: Izgradnja podvožnjaka značit će smanjenje od 30 do 50 parkirnih mjesta, što će uzrokovati ozbiljan manjak parkirnih mjesta u cijelom naselju. Ovaj gubitak parkirnih kapaciteta ne samo da će pogoršati situaciju unutar Gajnica, već će dodatno opteretiti promet u cijeloj okolici, uključujući Stenjevec. Taj problem bit će još izraženiji jer Grad Zagreb ne nudi odgovarajući broj novih parkirnih mjesta koji bi zamijenili ona koja planira ukloniti.


5. Kako će izgradnja podvožnjaka utjecati na parkirna mjesta u Gajnicama?

Odgovor: Izgradnja podvožnjaka značit će smanjenje od 30 do 50 parkirnih mjesta, što će izazvati ozbiljan manjak parkirnih mjesta u cijelom naselju Gajnice. Ovaj gubitak kapaciteta neće samo pogoršati situaciju unutar samih Gajnica, već će dodatno opteretiti promet i parkiranje u cijeloj okolici, uključujući i Stenjevec. Problem će biti još veći jer Grad Zagreb ne nudi odgovarajući broj novih parkirnih mjesta koja bi zamijenila ona koja se planiraju ukloniti. Dodatno, nije provedeno nijedno simuliranje utjecaja prometa, što dodatno otežava predviđanje stvarnog utjecaja ovog projekta na prometne tokove i kvalitetu života u naselju.


6. Kako će ulaz u Gajnice biti pogođen projektom podvožnjaka?

Odgovor: Ulica Gajnice postat će glavni ulaz u naselje, a promet s Aleje Bologne preusmjerit će se kroz ovu ulicu, koja je već sada opterećena prometom zbog najnapučenije škole u ulici, tržnice i vrtića. Ovaj dodatni promet može ozbiljno ugroziti sigurnost pješaka, uključujući djecu koja dolaze u školu, i narušiti kvalitetu života stanovnika. Također, budući da nisu provedene simulacije utjecaja prometa, teško je predvidjeti puni opseg problema, no već sada je jasno da bi ovaj preusmjereni promet mogao uzrokovati nove gužve i dodatne sigurnosne rizike.


7. Kako će projekt podvožnjaka utjecati na sigurnost pješaka, osobito djece?

Odgovor: Pješaci će biti prisiljeni prelaziti pet zebri kako bi došli do pothodnika i autobusne stanice, što značajno povećava rizik od nesreća. Također, pristup pothodniku koji vodi do željezničke stanice bit će otežan zbog prometnog "otoka" u sredini ceste, što dodatno smanjuje sigurnost i povećava stres za pješake. Posebno zabrinjavajuće je što u ulici Gajnice, koja će biti pod velikim prometnim opterećenjem, nalazi se najnapučenija škola, pa će dodatni promet ozbiljno ugroziti sigurnost djece koja svakodnevno koriste ovu trasu.


8. Koji je ekološki utjecaj projekta na zelenilo u Gajnicama?

Odgovor: Projekt podvožnjaka uključuje sječu oko 50 stabala starijih od 50 godina, što može značajno negativno utjecati na kvalitetu zraka jer starija stabla učinkovito apsorbiraju CO2 i stvaraju hladovinu koja smanjuje temperaturu u urbanim sredinama. Bez tih stabala, doći će do porasta temperature u okolini, što dodatno pogoršava učinke urbanih vrućinskih otoka. Također, starija stabla imaju razvijen korijenov sustav koji ih čini otpornijima na ekstremne vremenske uvjete, poput jakih vjetrova i suša. Uništavanje ovog zelenila može smanjiti sposobnost područja da podnese klimatske promjene i negativno utjecati na ekološki balans u naselju.


9. Koje su potencijalne dugoročne posljedice projekta na kvalitetu života u Gajnicama?

Odgovor: Dugoročne posljedice projekta podvožnjaka mogu uključivati značajnu promjenu u svakodnevnom životu stanovnika Gajnica. Smanjenje broja parkirnih mjesta, pogoršanje prometne situacije i povećanje rizika za sigurnost pješaka mogu negativno utjecati na kvalitetu života. Osim toga, uništavanje zelenih površina, smanjenje broja stabala i povećanje temperature u urbanom okruženju mogu pogoršati ekološke uvjete i stvoriti neprijatne životne uvjete za sve stanovnike naselja.


10. Što stanovnici Gajnica traže u vezi s projektom podvožnjaka?

Odgovor: Stanovnici Gajnica traže reprojektiranje podvožnjaka kako bi se smanjili negativni utjecaji na zajednicu, uključujući smanjenje buke, vibracija, očuvanje sigurnosti, zelenih površina i parkirnih mjesta. Također, zahtijevaju da Grad Zagreb prezentira sve analize i studije koje temelje ovaj megalomanski projekt, kako bi se osigurala transparentnost i opravdanost odluke.

Sposobnost upravljanja gradskim projektima

"Grad Zagreb je zbog navodno nepravilne dokumentacije izgubio 18 milijuna eura iz EU fondova za gradnju bazena Špansko. Tomašević se pravda da odbijeni projekt nije bio u skladu s pravilima natječaja zbog čega su podnijeli tužbu. Grad Zagreb je zbog nepravilne dokumentacije izgubio 18 milijuna eura iz EU fondova za gradnju bazena Špansko. " Izvor: www.zagrebancija.com


enter image description here


Grad Zagreb ostao bez 18 milijuna eura za bazen u Španskom: nisu poslali sve papire! Izvor: www.jutarnji.hr enter image description here


Gdje je uporište za megalomanski podvožnjak bez prometnih studija?

Zamjenik gradonačelnika Luka Korlaet potvrdio je da za projekt podvožnjaka Medpotoki nisu izrađene prometne studije. Kako je moguće da Grad Zagreb pokreće ovako veliki infrastrukturni projekt bez temeljnih analiza koje bi opravdale njegovu potrebu i utjecaj?

Neprihvatljivo je da se troše javna sredstva bez odgovora na ključna pitanja – kako će ovaj podvožnjak utjecati na sigurnost stanovnika i prometnu situaciju u Gajnicama? Ovakav pristup je neozbiljan, neodgovoran i nestručan. Unatoč tome, kreće se u postupak javne nabave, bez transparentnosti prema građanima koji sve to financiraju.

Zašto tražimo reprojektiranje podvožnjaka Medpotoki?

Prema dosad dostupnim nacrtima Grada Zagreba, projekt Podvožnjak Medpotoki donosi brojne probleme za našu zajednicu (ekološki, prometno i prostorno).

Potpiši peticiju za reprojektiranje podvožnjaka Medpotoki!

1.) PREDIMENZIONIRANO RJEŠENJE

Tunel i petlja s po četiri kolone usred stambenog naselja predstavljaju preveliki zahvat. Do sada nisu prezentirane nikakve analize, studije niti simulacije koje bi opravdale potrebu za ovako velikim podvožnjakom. Rješenje se čini gotovo kao dvije Miramarske smještene usred Gajnica! Svi se slažu da podvožnjak jest potreban za povezivanje sjevera i juga, no pitanje je: je li zaista potrebno ovako ogromno rješenje? Veliki dio naselja bio bi asfaltiran, a značajan prostor nepovratno uništen.

Koji podaci i analize ukazuju na potrebu za dodatnom prometnom trakom za skretanje u Jovinovačku ulicu (uz igralište, iz smjera juga)? Nakon igrališta, Jovinovačka ulica u smjeru istoka postaje jednosmjerna, a broj vozila koja skreću je vrlo mali, što ne opravdava uništavanje postojećeg prostora.

2.) UGROŽENA SIGURNOST ZGRAGE GANDIJEVA 2-4

Projekt podvožnjaka direktno ugrožava imovinu i živote stanara višestambene zgrade Gandijeva 2-4. Riječ je o sedmerokatnici koja, prema postojećem projektu, gubi mogućnost pristupa vatrogasnih službi s istočne strane u slučaju izbijanja požara, što predstavlja ozbiljan sigurnosni rizik

3.) GUBITAK PARKIRNIH MJESTA

Već sada imamo manjak parkirnih mjesta, a izgradnja podvožnjaka značila bi smanjenje od 30 do 50 parkirnih mjesta u blizini općine. Taj nedostatak parkirnih mjesta brzo će se preliti na ostatak Gajnica i Stenjevec, stvarajući dodatne prometne gužve. Osim toga, ovo rješenje je protivno GUP-u jer Grad Zagreb ne nudi odgovarajući broj parkirnih mjesta koji bi zamijenio ona koja planira ukloniti. 'Mazanje očiju' javnosti, prikazivanjem parkirnih mjesta koja su već sada korištena, ali nisu ucrtana, potpuno je neprihvatljivo. Želimo li zaista da građani moraju kružiti Gajnicama i parkirati 2 km od svojih domova?

4.) LOŠE RJEŠENJE ULAZA I IZLAZA IZ GAJNICA

IZLAZ IZ GAJNICA

Izlazak na Aleju Bologne prema istoku bit će značajno otežan. Promet će biti preusmjeren kroz manje ulice koje su već sada preopterećene, čime će svakodnevni život postati još kompliciraniji. Najveće opterećenje snosit će Jovinovačka i Milanovečka. Mogu li ove manje ulice podnijeti tako velik promet? Također, postavlja se pitanje jesu li uopće provedene simulacije utjecaja na prometne tokove tih ulica, kao što struka preporučuje (Luka Novačko, HRT Dnevnik 2, 02.02.2025.). Ne želimo nove prometne „crne točke“ zbog lošeg i nedovoljno promišljenog rješenja.

ULAZ U GAJNICE

Ulica Gajnice postaje glavni ulaz u naselje s Aleje Bologne, a prometne kolone koje dolaze s Aleje Bologne preusmjerit će se kroz ovu ulicu, koja je već sada domaćin jedne od najgušće naseljenih osnovnih škola u Hrvatskoj, tržnice i vrtića. Nedostatak parkirnih mjesta, zajedno s desetostrukim opterećenjem ulice, može ozbiljno ugroziti sigurnost i kvalitetu života svih nas.

5.) UGROŽENA SIGURNOST DJECE I SVIH PJEŠAKA

Pristup pothodniku, stanici vlaka i autobusa bit će znatno otežan. Pješaci će morati prelaziti preko čak pet zebri kako bi stigli do pothodnika i autobusne stanice. Za pristup pothodniku koji vodi do željezničke stanice, bit će potrebno prelaziti prometni „otok“ u sredini ceste, što dodatno smanjuje sigurnost i povećava stres.

6.) GUBITAK ZELENILA

Prema postojećem projektu, Grad Zagreb planira posjeći cca 50-tak stabala starih više od 50 godina. Vrijednost ovih starijih stabala, u odnosu na mlađa, ne može se mjeriti samo u ekološkom smislu. Starije stablo doprinosi očuvanju kvalitete zraka i tla, apsorbira znatnu količinu CO2, pruža hladovinu te smanjuje temperaturu u urbanim sredinama. Osim toga, razvijen korijenov sustav starijih stabala omogućuje im veću stabilnost i otpornost na ekstremne vremenske uvjete, poput vjetra. Sjetimo se samo koliko smo stabala u kvartu izgubili u oluji 19.07.2023. godine. Postavlja se pitanje – trebamo li ih sada još dodatno uništiti zbog lošeg projekta?

Građani su jasno ukazali na sporne činjenice temeljem dosad dostupnih nacrta Grada Zagreba.

Vladajući se nisu udostojili izaći pred građane i obrazložiti utjecaj projekta na okolnu infrastrukturu i prometne tokove. Ne želimo da Gajnice postanu nove ‘crne prometne točke’ Zagreba zbog lošeg, nedovoljno razrađenog, megalomanskog i građanima neprihvatljivog rješenja.

ŽELIMO PODVOŽNJAK ALI NE OVAKAV.

vijest Večernjeg lista

enter image description here


„Uvijek se netko buni.“

Ovakav način komunikacije je neprihvatljiv i uvredljiv prema ljudima čije novce troši. Prije nego što je stupio na vlast, protestirao je protiv tadašnje vlasti, obećavajući poštenje, transparentnost i podršku građanima. No, sada radi upravo suprotno, zanemarujući temeljna načela na kojima je trebao graditi svoju vlast.


enter image description here


Poštovani,

u prilogu i niže i milu šaljemo Vam priopćenje za javnost u ime Inicijative Gajnice i građana okupljenih oko nje, koji ovim putem žele ponovno reagirati na najave Grada o planovima za izgradnju podvožnjaka Medpotoki.

Inicijativa građana Gajnice: Pozivamo Grad Zagreb da u najkraćem roku predstavi javnosti i građanima Gajnica konačno rješenje podvožnjaka Medpotoki!

Želimo podvožnjak, ali NE ovakav, koji uništava cijeli kvart i kvalitetu života u njemu!

Projekt podvožnjaka nikada nije bio detaljno predstavljen u javnom prostoru, osim vrlo šturih najava na gradonačelnikovim konferencijama za medije i u nekoliko članaka.

Obzirom na najavljeni završetak glavnog projekta građani Gajnica, okupljeni oko Inicijative Gajnice, pozivaju gradsku administraciju da HITNO organizira predstavljanje projekta u kvartu na sljedeći način:

  1. Da se grafički dio glavnog projekta - nacrti (situacije prometnog rješenja, signalizacije i krajobraznog uređenja, normalni poprečni presjeci i uzdužni profili, pogledi i sl.), te tehnički opis, što prije JAVNO IZLOŽE u Područnom uredu Susedgrad, Sigetje 2, na uvid svim građanima Gajnica

  2. Da se javno objave prometne analize - procjene opterećenja trenutnim i budućim prometom na Aleji grada Bolonje, ulici Medpotoki, te ulicama Sigetje, Gajnice, Jovinovačkoj i Mahatme Gandhija; analizu sigurnosti prometa zbog povećanog protoka vozila kroz navedene ulice naselja; analizu utjecaja na ostale prometne pravce (Vrapče, Škorpikova, Zagrebačka avenija...) i dr.

  3. Da se minimalno tjedan dana nakon toga organizira JAVNA TRIBINA, na kojoj će projektanti detaljno predstaviti projekt, uz mogućnost dobivanja odgovora na postavljena pitanja od strane građana.

Smatramo da su alarmantne izjave gradonačelnika da uskoro, mimo procedura, pokreće javnu nabavu za izvođača radova, dok još nije niti ishođena građevinska dozvola, za koju je prije potrebno osigurati izdavanje potvrda na glavni projekt od svih javnopravnih tijela koja su dala posebne uvjete u sklopu Lokacijske dozvole; kao i dokaze pravnog interesa tj. rješavanje vlasničko-pravnih odnosa nad predmetnim zemljištima.

Uznemiravajuće je da se preskaču proceduralni koraci kako bi se ubrzao cijeli proces.

Također smatramo da nije u redu planirati početi "kopati pod našim nogama i prozorima" prije nego što je projekt ugledao svjetlo dana i prije nego što su građani upitani za mišljenje te im dana mogućnost da njihove primjedbe budu razmatrane i usvojene. Naročito obzirom da je trenutna gradska vlast najavljivala na početku mandata da će biti transparentna, što svojim potezima s ovim projektom u niti jednom trenutku nije pokazala.

Izjave gradonačelnika „uvijek se netko buni“ svakako nisu primjeren i prihvatljiv način komentiranja naših legitimnih i opravdanih reakcija na projekt od ovolikog utjecaja na Gajnice i sve okolne kvartove, a s obzirom da gradonačelnik nije učinio ni minimum truda da se građanima Gajnica detaljno predstavi navedeni projekt.

Pozivamo ga da sada tu pogrešku ispravi.

Stanovnici Gajnica okupljeni ispred Inicijative Gajnice

Poštovani,

u prilogu i niže i milu šaljemo Vam priopćenje za javnost u ime Inicijative Gajnice i građana okupljenih oko nje, koji ovim putem žele ponovno reagirati na najave Grada o planovima za izgradnju podvožnjaka Medpotoki.

Inicijativa građana Gajnice: Pozivamo Grad Zagreb da u najkraćem roku predstavi javnosti i građanima Gajnica konačno rješenje podvožnjaka Medpotoki!

Želimo podvožnjak, ali NE ovakav, koji uništava cijeli kvart i kvalitetu života u njemu!

Projekt podvožnjaka nikada nije bio detaljno predstavljen u javnom prostoru, osim vrlo šturih najava na gradonačelnikovim konferencijama za medije i u nekoliko članaka.

Obzirom na najavljeni završetak glavnog projekta građani Gajnica, okupljeni oko Inicijative Gajnice, pozivaju gradsku administraciju da HITNO organizira predstavljanje projekta u kvartu na sljedeći način:

  1. Da se grafički dio glavnog projekta - nacrti (situacije prometnog rješenja, signalizacije i krajobraznog uređenja, normalni poprečni presjeci i uzdužni profili, pogledi i sl.), te tehnički opis, što prije JAVNO IZLOŽE u Područnom uredu Susedgrad, Sigetje 2, na uvid svim građanima Gajnica

  2. Da se javno objave prometne analize - procjene opterećenja trenutnim i budućim prometom na Aleji grada Bolonje, ulici Medpotoki, te ulicama Sigetje, Gajnice, Jovinovačkoj i Mahatme Gandhija; analizu sigurnosti prometa zbog povećanog protoka vozila kroz navedene ulice naselja; analizu utjecaja na ostale prometne pravce (Vrapče, Škorpikova, Zagrebačka avenija...) i dr.

  3. Da se minimalno tjedan dana nakon toga organizira JAVNA TRIBINA, na kojoj će projektanti detaljno predstaviti projekt, uz mogućnost dobivanja odgovora na postavljena pitanja od strane građana.

Smatramo da su alarmantne izjave gradonačelnika da uskoro, mimo procedura, pokreće javnu nabavu za izvođača radova, dok još nije niti ishođena građevinska dozvola, za koju je prije potrebno osigurati izdavanje potvrda na glavni projekt od svih javnopravnih tijela koja su dala posebne uvjete u sklopu Lokacijske dozvole; kao i dokaze pravnog interesa tj. rješavanje vlasničko-pravnih odnosa nad predmetnim zemljištima.

Uznemiravajuće je da se preskaču proceduralni koraci kako bi se ubrzao cijeli proces.

Također smatramo da nije u redu planirati početi "kopati pod našim nogama i prozorima" prije nego što je projekt ugledao svjetlo dana i prije nego što su građani upitani za mišljenje te im dana mogućnost da njihove primjedbe budu razmatrane i usvojene. Naročito obzirom da je trenutna gradska vlast najavljivala na početku mandata da će biti transparentna, što svojim potezima s ovim projektom u niti jednom trenutku nije pokazala.

Izjave gradonačelnika „uvijek se netko buni“ svakako nisu primjeren i prihvatljiv način komentiranja naših legitimnih i opravdanih reakcija na projekt od ovolikog utjecaja na Gajnice i sve okolne kvartove, a s obzirom da gradonačelnik nije učinio ni minimum truda da se građanima Gajnica detaljno predstavi navedeni projekt.

Pozivamo ga da sada tu pogrešku ispravi.

Stanovnici Gajnica okupljeni ispred Inicijative Gajnice

Građani zaslužuju jasne odgovore! Zašto Grad skriva detalje o projektu? Kako je moguće da ide u javnu nabavu bez potrebne građevinske dozvole? Koje analize stoje iza odluke za ovako zahtjevan projekt u tako gustim urbanim područjima? Jesu li napravljene simulacije utjecaja na okolnu infrastrukturu i prometne tokove?